本站讯（记者 刘延俊）“我现在从四十三教走到地震大装置，也就十来分钟！”建筑工程学院2020级博士生王永超所说的，正是北洋园校区地震大装置周边校内的道路。过去他去地震大装置的“科研之路”，需要从南门出校绕行同砚路，步行要近半个小时。“校外车辆多、车速快，也有一定安全隐患。”

作为主题教育为师生办实事的重要内容，保卫处、基建处、后勤保障部、大装置建设管理办公室等多个部门积极配合，联手解决了包括地震大装置周边道路在内的多处校内“最后一公里”不顺畅问题，进一步完善了双校区交通体系，实实在在服务好全校师生。

卫津路校区西门外湖滨道拥堵问题也是师生反映强烈的交通“堵点”之一，保卫处联合交管、城管等多部门统筹谋划，从“问诊”“施策”“引导”三个层面系统推进。多次邀请属地交管、城管部门针对该市政道路特点，现场“把脉会诊”联合办公。多部门“按方抓药”，联络属地交管、城管委在该路段设置40米快速通道，并在该路段专项配置1至2名交警指挥疏导。与此同时，利用校园通行大数据，调整北门、铭德道门开启时间，为该路段“减负”。对于入校车辆，通过升级改造，实现双校区道闸系统“一张网”使用，符合条件的车辆备案后，进出校园时自动识别快速通行。在多措并举治堵的同时，通过线上线下多种方式，点对点宣传引导师生合理选择出行校门，乘坐网约车出行时合理选择推荐登车点，培养师生通行习惯，长久有效解决拥堵问题，提升师生通行体验。

针对校园停车难的问题，保卫处深挖校内适宜地块潜力，优化停车方案。利用边角地块因地制宜开辟停车区、施划停车位。在卫津路校区14教、24教、26教周边增加施划停车位，开辟大学道停车区、求是道停车场；在北洋园校区开辟55教北侧停车场、中心岛停车区。今年截至目前，双校区已合计新增停车位313个。

在整治“堵点”的同时，持续推进校园交通日常管理工作，按照《天津大学交通安全管理规定》开展机动车违规停车及超速行驶专项治理行动，对校内违规停放、超速行驶车辆进行取证，对违规驾驶员开展一对一交通安全教育，签订承诺书。线下发放《温馨提示》约8000余份，通过公众号公布网约车推荐乘车点位置，不断提升服务质量。

目前，校园实现现有交通业务全部线上办理，持续对于师生反映的交通问题跟进解决，保障全校师生在校生活舒心，出行顺心。

（编辑 刘延俊）